
Western Michigan University College Of Aviation
Kalamazoo, Michigan · Kalamazoo/Battle Creek International Airport (KAZO)
Normalmente el 69 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Battle Creek, Michigan, Estados Unidos· Battle Creek Executive Airport at Kellogg Field(KBTL)
✓ Autorizada por FAA· Autorización JX8S258Q








Fotos del sitio web de la escuela
Western Michigan University College Of Aviation es una escuela de vuelo en Battle Creek Executive Airport at Kellogg Field (KBTL), en Battle Creek (Estados Unidos). Ofrece formación para Licencia de piloto privado (PPL), Habilitación de vuelo por instrumentos (IR), Licencia de piloto comercial (CPL), Habilitación multimotor, Instructor de vuelo e Hidroavión. Su flota incluye Cirrus SR20, Piper PA-44 Seminole, Piper Cub / Super Cub y Citabria / Decathlon. Su curso PPL publicado (7200 US$) está alrededor de un 47 % por debajo del precio habitual en Estados Unidos (13.500 US$). Su vuelo de prueba (150 US$) está alrededor de un 19 % por debajo del precio habitual en Estados Unidos (185 US$). En Battle Creek Executive Airport at Kellogg Field, el 68 % de las horas de luz tiene un tiempo apto para vuelos de instrucción. Los mejores meses son junio, julio y agosto; enero es el más difícil. Hay otras 3 escuelas de vuelo a menos de 31 millas.
Esta escuela ofrece vuelos de iniciación.
$150
Detalles del vuelo de iniciación ↗| Curso o concepto | Precio |
|---|---|
| Demonstration Flight trial Incluye: prospective aviation student demonstration flight; currently on hold | 150 US$ |
| Professional Flight Lab 1A course Incluye: 2024-2025 flight lab fee; private pilot license sequence | 13.175 US$ |
| Professional Flight Lab 1B course Incluye: 2024-2025 flight lab fee; private pilot license sequence | 13.002 US$ |
| Professional Flight Lab 2 course Incluye: 2024-2025 flight lab fee; instrument rating sequence | 18.876 US$ |
| Professional Flight Lab 3 course Incluye: 2024-2025 flight lab fee; commercial multi-engine with single-engine add-on sequence | 17.465 US$ |
| Professional Flight Lab 4 course Incluye: 2024-2025 flight lab fee; commercial multi-engine with single-engine add-on sequence | 18.531 US$ |
| Total Estimated Cost course Incluye: 2024-2025 flight lab fees total; includes listed flight labs and miscellaneous expenditures described in PDF | 81.049 US$ |
| Private Pilot Transition Course course Incluye: 2024-2025 elective flight course | 7213 US$ |
| Certified Flight Instructor course Incluye: 2024-2025 elective flight course | 12.105 US$ |
| Instrument Flight Instructor course Incluye: 2024-2025 elective flight course | 4079 US$ |
| Multi Engine Flight Instruction course Incluye: 2024-2025 elective flight course | 7410 US$ |
| Single Engine Seaplane course Incluye: 2024-2025 elective flight course | 4230 US$ |
Precios comprobados por última vez el septiembre de 2026. Confirma siempre el precio actual con la escuela.
Proporción de horas de luz de cada mes con tiempo apto para vuelos de instrucción (base de nubes de al menos 3000 ft, visibilidad de al menos 5 millas terrestres / 8 km, viento de 20 nudos como máximo, sin tormentas, condiciones de engelamiento ni nieve).
Según informes meteorológicos de BATTLE CREEK (a 0 millas del aeródromo), 2016–2025.

Kalamazoo, Michigan · Kalamazoo/Battle Creek International Airport (KAZO)
Normalmente el 69 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Hastings, Michigan · Hastings City/Barry County Airport (K9D9)
Normalmente el 67 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Coldwater, Michigan · Branch County Memorial Airport (OEB/KOEB) (KOEB)
Normalmente el 70 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Three Rivers, Michigan · Three Rivers Municipal Dr. Haines Airport (KHAI)
Normalmente el 71 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Hillsdale, Michigan · Hillsdale Municipal Airport (KJYM)
Normalmente el 68 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Grand Ledge, Michigan · Abrams Municipal Airport (K4D0)
Normalmente el 70 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año