Mankato, Minnesota, Vereinigte Staaten· Mankato Regional Airport(KMKT)
✓ Zugelassen durch FAA· Zulassung NUTS521L
Fotos von der Website der Schule
North Star Aviation INC ist eine Flugschule am Flugplatz Mankato Regional Airport (KMKT) in Mankato (Vereinigte Staaten). Sie bildet aus für: Privatpilotenlizenz (PPL), Instrumentenflugberechtigung (IR), Verkehrspilotenausbildung (ATPL) und Fluglehrer. Zur Flotte gehören Piper PA-44 Seminole, Piper PA-28 (Warrior, Archer, Arrow, Cherokee) und Cessna 150 / 152. In Mankato Regional Airport haben 72 % der Tagstunden ein Wetter, das für Ausbildungsflüge geeignet ist. Die besten Monate sind Juli, August und September; am schwierigsten ist der Dezember. Im Umkreis von 31 Meilen gibt es 2 weitere Flugschulen.
| Kurs oder Leistung | Preis |
|---|---|
| One of the largest variable costs of aircraft ownership is fuel. North Star Aviation continues to wo course | 15.000 $ – 20.000 $ |
Preise zuletzt geprüft am September 2026. Bitte bestätigen Sie den aktuellen Preis immer bei der Flugschule.
Anteil der Tageslichtstunden pro Monat mit Wetter, das für Schulungsflüge geeignet ist (Wolkenuntergrenze mindestens 3.000 ft, Sicht mindestens 5 Statute Miles / 8 km, Wind höchstens 20 Knoten, keine Gewitter, Vereisungsbedingungen oder Schnee).
Aus Wettermeldungen von MANKATO (0 Meilen vom Flugplatz entfernt), 2016–2025.
Mankato, Minnesota · Mankato Regional Airport (KMKT)
Typischerweise 72 % der Tageslichtstunden im Jahresverlauf flugtauglich
Mankato, Minnesota · Mankato Regional Airport (KMKT)
Typischerweise 72 % der Tageslichtstunden im Jahresverlauf flugtauglich
Eden Prairie, Minnesota · Flying Cloud Airport (KFCM)
Typischerweise 73 % der Tageslichtstunden im Jahresverlauf flugtauglich
Eden Prairie, Minnesota · Flying Cloud Airport (KFCM)
Typischerweise 73 % der Tageslichtstunden im Jahresverlauf flugtauglich
Eden Prairie, Minnesota · Flying Cloud Airport (FCM/KFCM) (KFCM)
Typischerweise 73 % der Tageslichtstunden im Jahresverlauf flugtauglich
Stanton, Minnesota · Stanton Airfield (KSYN)
Typischerweise 76 % der Tageslichtstunden im Jahresverlauf flugtauglich