
Hampton Roads Helicopters
Chesapeake, Virginia · Hampton Roads Executive Airport (KPVG)
Typischerweise 80 % der Tageslichtstunden im Jahresverlauf flugtauglich
Chesapeake, Virginia, Vereinigte Staaten· Hampton Roads Executive Airport(KPVG)
✓ Zugelassen durch FAA
Norfolk Flight Center ist eine Flugschule am Flugplatz Hampton Roads Executive Airport (KPVG) in Chesapeake (Vereinigte Staaten). Sie bildet aus für: Privatpilotenlizenz (PPL), Instrumentenflugberechtigung (IR), Berufspilotenlizenz (CPL), Mehrmotorenberechtigung, Schnupperflüge und Fluglehrer. Zur Flotte gehören Piper PA-28 (Warrior, Archer, Arrow, Cherokee), Cessna 172 und Beechcraft Duchess. Ihr Schnupperflug (105 $) liegt etwa 43 % unter dem üblichen Preis in den Vereinigten Staaten (185 $). In Hampton Roads Executive Airport haben 80 % der Tagstunden ein Wetter, das für Ausbildungsflüge geeignet ist. Die besten Monate sind April, Juni und November; am schwierigsten ist der September. Im Umkreis von 31 Meilen gibt es 8 weitere Flugschulen.
Diese Flugschule bietet Schnupperflüge an.
| Kurs oder Leistung | Preis |
|---|---|
| Discovery Flight (C150M) flight Enthalten: half or full hour flight | 105 $ – 200 $ |
| Discovery Flight (PA-28-140) flight Enthalten: half or full hour flight | 110 $ – 210 $ |
| Discovery Flight (C172S) flight Enthalten: half or full hour flight | 115 $ – 220 $ |
| CFI Rate (Single-Engine) hour Enthalten: instruction in school aircraft | 70 $ |
| CFI Rate (Multi-Engine) hour Enthalten: instruction in school aircraft | 75 $ |
Preise zuletzt geprüft am September 2026. Bitte bestätigen Sie den aktuellen Preis immer bei der Flugschule.
Anteil der Tageslichtstunden pro Monat mit Wetter, das für Schulungsflüge geeignet ist (Wolkenuntergrenze mindestens 3.000 ft, Sicht mindestens 5 Statute Miles / 8 km, Wind höchstens 20 Knoten, keine Gewitter, Vereisungsbedingungen oder Schnee).
Aus Wettermeldungen von Norfolk/Hampton Roads (0 Meilen vom Flugplatz entfernt), 2016–2025.

Chesapeake, Virginia · Hampton Roads Executive Airport (KPVG)
Typischerweise 80 % der Tageslichtstunden im Jahresverlauf flugtauglich
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Typischerweise 79 % der Tageslichtstunden im Jahresverlauf flugtauglich
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