
Streamline Aviation
Austin
- Schnupperflüge
- Instrumentenflugberechtigung (IR)
Austin, Texas, Vereinigte Staaten· Austin-Bergstrom International Airport and Austin Executive Airport (KEDC)(KAUS)
✓ Zugelassen durch FAA








Fotos von der Website der Schule
Above And Beyond Aviation ist eine Flugschule am Flugplatz Austin-Bergstrom International Airport and Austin Executive Airport (KEDC) (KAUS) in Austin (Vereinigte Staaten). Sie bildet aus für: Schnupperflüge. Zur Flotte gehören Cessna 172. Ihr Schnupperflug (150 $) liegt etwa 19 % unter dem üblichen Preis in den Vereinigten Staaten (185 $). In Austin-Bergstrom International Airport and Austin Executive Airport (KEDC) haben 76 % der Tagstunden ein Wetter, das für Ausbildungsflüge geeignet ist. Die besten Monate sind Juli, August und September; am schwierigsten ist der Februar. Im Umkreis von 31 Meilen gibt es 5 weitere Flugschulen.
| Kurs oder Leistung | Preis |
|---|---|
| Discovery Flight trial Enthalten: 30-40 min, hands-on over downtown Austin landmarks | 149 $ |
Preise zuletzt geprüft am September 2026. Bitte bestätigen Sie den aktuellen Preis immer bei der Flugschule.
Anteil der Tageslichtstunden pro Monat mit Wetter, das für Schulungsflüge geeignet ist (Wolkenuntergrenze mindestens 3.000 ft, Sicht mindestens 5 Statute Miles / 8 km, Wind höchstens 20 Knoten, keine Gewitter, Vereisungsbedingungen oder Schnee).
Aus Wettermeldungen von Austin Bergstrom Intl (1 Meilen vom Flugplatz entfernt), 2016–2025.

Austin

San Marcos, Texas · San Marcos Regional Airport (KHYI)
Typischerweise 72 % der Tageslichtstunden im Jahresverlauf flugtauglich
San Marcos, Texas · San Marcos Regional Airport (KHYI)
Typischerweise 72 % der Tageslichtstunden im Jahresverlauf flugtauglich
San Marcos, Texas · San Marcos Regional Airport (KHYI)
Typischerweise 72 % der Tageslichtstunden im Jahresverlauf flugtauglich

Taylor, Texas · Taylor Municipal Airport (KT74)
Typischerweise 75 % der Tageslichtstunden im Jahresverlauf flugtauglich

Georgetown, Texas · Georgetown Executive Airport (KGTU)
Typischerweise 75 % der Tageslichtstunden im Jahresverlauf flugtauglich