Encuentra 87 escuelas de vuelo que forman en Piper PA-44 Seminole, agrupadas por país.
Gig Harbor, Washington, Estados Unidos · Tacoma Narrows Airport (KTIW)
Normalmente el 69 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Fort Worth, Texas, Estados Unidos · Fort Worth Alliance Airport (KAFW)
Normalmente el 81 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Mesa, Arizona, Estados Unidos · Mesa Gateway Airport (KIWA)
Normalmente el 98 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Auburn, Alabama, Estados Unidos · Auburn University Regional Airport (KAUO)
Normalmente el 78 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Ellensburg, Washington, Estados Unidos · Bowers Field (KELN)
Everett, Washington, Estados Unidos · Seattle Paine Field International Airport (PAE/KPAE) (KPAE)
Normalmente el 67 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Ormond Beach, Florida, Estados Unidos · Ormond Beach Municipal Airport (KOMN)
Normalmente el 84 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Goodyear, Arizona, Estados Unidos · Phoenix Goodyear Airport (KGYR)
Normalmente el 98 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Riverside, California, Estados Unidos · Riverside Municipal Airport (KRAL)
Normalmente el 88 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Mesa, Arizona, Estados Unidos · Falcon Field (KIWA)
Normalmente el 98 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Longview, Texas, Estados Unidos · East Texas Regional Airport (KGGG)
Normalmente el 75 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Caldwell, Idaho, Estados Unidos · Caldwell Executive Airport (KEUL)
Normalmente el 91 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Cape Girardeau, Missouri, Estados Unidos · Cape Girardeau Regional Airport (KCGI)
Normalmente el 78 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Indianapolis, Indiana, Estados Unidos · Eagle Creek Airpark (KEYE)
Normalmente el 75 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
West Windsor, New Jersey, Estados Unidos · Trenton Mercer Airport (KTTN)
Normalmente el 78 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
San Marcos, Texas, Estados Unidos · San Marcos Regional Airport (KHYI)
Normalmente el 72 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
San Diego, California, Estados Unidos · Montgomery-Gibbs Executive Airport (KMYF)
Normalmente el 78 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Traverse City, Michigan, Estados Unidos · Cherry Capital Airport (KTVC)
Normalmente el 67 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Grand Forks, North Dakota, Estados Unidos · Grand Forks International Airport (KGFK)
Normalmente el 70 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Deland, Florida, Estados Unidos · DeLand Municipal Sidney H Taylor Field (KDED)
Normalmente el 84 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Farmingdale, New York, Estados Unidos · Republic Airport (KFRG)
Normalmente el 76 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Jacksonville, Florida, Estados Unidos · Cecil Airport (KVQQ)
Normalmente el 79 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Duluth, Minnesota, Estados Unidos · Duluth International Airport (KDLH)
Normalmente el 66 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Lakeland, Florida, Estados Unidos · Lakeland Linder International Airport (KLAL)
Normalmente el 84 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año