Surrey, England, Vereinigtes Königreich· Redhill Aerodrome(EGKR)
✓ Zugelassen durch UK Civil Aviation Authority· Zulassung GBR.ATO.0242
Fotos von der Website der Schule
E.B.G. (Helicopters) Limited ist eine Flugschule am Flugplatz Redhill Aerodrome (EGKR) in Surrey (Vereinigtes Königreich). Sie bildet aus für: Schnupperflüge, PPL Hubschrauber, CPL Hubschrauber, Nachtflugberechtigung, Musterberechtigungen und Privatpilotenlizenz (PPL). Zur Flotte gehören Guimbal Cabri G2, Robinson R22 und Robinson R44. In Redhill Aerodrome haben 69 % der Tagstunden ein Wetter, das für Ausbildungsflüge geeignet ist. Die besten Monate sind Mai, Juli und August; am schwierigsten ist der Dezember. Im Umkreis von 31 Meilen gibt es 19 weitere Flugschulen.
Diese Flugschule bietet Schnupperflüge an.
Details zum Schnupperflug ↗| Kurs oder Leistung | Preis |
|---|---|
| PPL(H) minimum 45-hour Robinson R22, Band A 45-hour course Enthalten: Instructor, fuel, pre and post flight briefings; excludes Redhill landing/airfield fees, extra flying, extra ground school, books, maps, skills test, ground exams, CAA licence fees and VAT. | 19.125 £ ≈ 24.209 $ |
| PPL(H) minimum 45-hour Robinson R22, Band B 45-hour course Enthalten: Instructor, fuel, pre and post flight briefings; excludes Redhill landing/airfield fees, extra flying, extra ground school, books, maps, skills test, ground exams, CAA licence fees and VAT. | 18.225 £ ≈ 23.070 $ |
| PPL(H) three-hour Robinson R22 intro course 3-hour course Enthalten: Instructor, fuel, landing fees, pre and post flight briefings; landing and circuit fees included. | 1.292 £ ≈ 1.635 $ |
| PPL(H) three-hour Cabri G2 intro course 3-hour course Enthalten: Instructor, fuel, landing fees, pre and post flight briefings; landing and circuit fees included. | 1.500 £ ≈ 1.899 $ |
| PPL(H) three-hour Robinson R44 intro course 3-hour course Enthalten: Instructor, fuel, landing fees, pre and post flight briefings; landing and circuit fees included. | 1.792 £ ≈ 2.268 $ |
| PPL(H) Robinson R22 dual instruction Band A hour Enthalten: Instructor and pre/post flight briefings; exclusive of landing/circuit fees and VAT. | 425 £ ≈ 538 $ |
| PPL(H) Cabri G2 dual instruction Band A hour Enthalten: Instructor and pre/post flight briefings; exclusive of landing/circuit fees and VAT. | 480 £ ≈ 608 $ |
| PPL(H) Robinson R44 dual instruction Band A hour Enthalten: Instructor and pre/post flight briefings; exclusive of landing/circuit fees and VAT. | 600 £ ≈ 759 $ |
| PPL(H) Robinson R22 dual instruction Band B hour Enthalten: Instructor and pre/post flight briefings; exclusive of landing/circuit fees and VAT. | 405 £ ≈ 513 $ |
| PPL(H) Cabri G2 dual instruction Band B hour Enthalten: Instructor and pre/post flight briefings; exclusive of landing/circuit fees and VAT. | 460 £ ≈ 582 $ |
| PPL(H) Robinson R44 dual instruction Band B hour Enthalten: Instructor and pre/post flight briefings; exclusive of landing/circuit fees and VAT. | 580 £ ≈ 734 $ |
| PPL(H) Robinson R22 self-fly hire Band A hour Enthalten: Self-fly hire; exclusive of landing/circuit fees and VAT. | 350 £ ≈ 443 $ |
| PPL(H) Cabri G2 self-fly hire Band A hour Enthalten: Self-fly hire; exclusive of landing/circuit fees and VAT. | 415 £ ≈ 525 $ |
| PPL(H) Robinson R44 self-fly hire Band A hour Enthalten: Self-fly hire; exclusive of landing/circuit fees and VAT. | 520 £ ≈ 658 $ |
| PPL(H) Robinson R22 self-fly hire Band B hour Enthalten: Self-fly hire; exclusive of landing/circuit fees and VAT. | 330 £ ≈ 418 $ |
| PPL(H) Cabri G2 self-fly hire Band B hour Enthalten: Self-fly hire; exclusive of landing/circuit fees and VAT. | 395 £ ≈ 500 $ |
| PPL(H) Robinson R44 self-fly hire Band B hour Enthalten: Self-fly hire; exclusive of landing/circuit fees and VAT. | 500 £ ≈ 633 $ |
| CPL(H) minimum 30-hour Robinson R22, Band A 30-hour course Enthalten: Instructor, fuel, pre and post flight briefings; excludes landing/airfield fees, extra flying, extra ground school, books, maps, skills test, ground exams, CAA licence fees and VAT. | 12.750 £ ≈ 16.139 $ |
| CPL(H) minimum 30-hour Robinson R22, Band B 30-hour course Enthalten: Instructor, fuel, pre and post flight briefings; excludes landing/airfield fees, extra flying, extra ground school, books, maps, skills test, ground exams, CAA licence fees and VAT. | 12.150 £ ≈ 15.380 $ |
| CPL(H) Robinson R22 dual instruction Band A hour Enthalten: Instructor and pre/post flight briefings; exclusive of landing/circuit fees and VAT. | 425 £ ≈ 538 $ |
| CPL(H) Cabri G2 dual instruction Band A hour Enthalten: Instructor and pre/post flight briefings; exclusive of landing/circuit fees and VAT. | 480 £ ≈ 608 $ |
| CPL(H) Robinson R44 dual instruction Band A hour Enthalten: Instructor and pre/post flight briefings; exclusive of landing/circuit fees and VAT. | 600 £ ≈ 759 $ |
| CPL(H) Robinson R22 dual instruction Band B hour Enthalten: Instructor and pre/post flight briefings; exclusive of landing/circuit fees and VAT. | 405 £ ≈ 513 $ |
| CPL(H) Cabri G2 dual instruction Band B hour Enthalten: Instructor and pre/post flight briefings; exclusive of landing/circuit fees and VAT. | 460 £ ≈ 582 $ |
| CPL(H) Robinson R44 dual instruction Band B hour Enthalten: Instructor and pre/post flight briefings; exclusive of landing/circuit fees and VAT. | 580 £ ≈ 734 $ |
Preise zuletzt geprüft am September 2026. Bitte bestätigen Sie den aktuellen Preis immer bei der Flugschule.
Anteil der Tageslichtstunden pro Monat mit Wetter, das für Schulungsflüge geeignet ist (Wolkenuntergrenze mindestens 3.000 ft, Sicht mindestens 5 Statute Miles / 8 km, Wind höchstens 20 Knoten, keine Gewitter, Vereisungsbedingungen oder Schnee).
Aus Wettermeldungen von London (5 Meilen vom Flugplatz entfernt), 2016–2025.
Redhill, England · Redhill Aerodrome (EGKR)
Typischerweise 69 % der Tageslichtstunden im Jahresverlauf flugtauglich
Surrey, England · Redhill Aerodrome (EGKR)
Typischerweise 69 % der Tageslichtstunden im Jahresverlauf flugtauglich
Kent, England · London Biggin Hill Airport (EGKB)
Typischerweise 67 % der Tageslichtstunden im Jahresverlauf flugtauglich
Kent, England · London Biggin Hill Airport (EGKB)
Typischerweise 67 % der Tageslichtstunden im Jahresverlauf flugtauglich
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