
Utah State University
Price, Utah · Carbon County Regional Airport / Buck Davis Field (KPUC)
- Vuelos de iniciación
- Licencia de piloto privado (PPL)
- PPL de helicóptero
- Licencia de piloto comercial (CPL)
- +4 más
Compara 77 escuelas que ofrecen CPL de helicóptero en Estados Unidos. Filtra por aeronave, precio, distancia y meteorología de vuelo.

Price, Utah · Carbon County Regional Airport / Buck Davis Field (KPUC)

Logan, Utah · Logan-Cache Airport (KLGU)
Normalmente el 87 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Chandler, Arizona · Chandler Municipal Airport (KCHD)
Normalmente el 98 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Blaine, Minnesota · Anoka County-Blaine Airport (ANE/KANE) (KANE)
Normalmente el 76 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Ontario, Oregon · Ontario Municipal Airport (KONO)
Normalmente el 89 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Norwood, Massachusetts · Norwood Memorial Airport (KOWD)
Normalmente el 75 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Torrance, California · Zamperini Field (KTOA)
Normalmente el 78 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Milton, Florida · Peter Prince Field Airport (K2R4)
Normalmente el 81 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Bend, Oregon · Bend Airport (KBDN)
Normalmente el 91 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Pembroke Pines, Florida · North Perry Airport (KHWO)

Long Beach, California · Long Beach Airport (KLGB)

Eden Prairie, Minnesota · Flying Cloud Airport (KFCM)
Normalmente el 73 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Bend, Oregon · Bend Airport (KBDN)
Normalmente el 91 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Lantana, Florida · Palm Beach County Park Airport (KLNA)
Normalmente el 88 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Dayton, Ohio · Greene County–Lewis A. Jackson Regional Airport (KGDK)
Normalmente el 75 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Temple, Texas · Draughon-Miller Central Texas Regional Airport (KTPL)
Normalmente el 76 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Norman, Oklahoma · Max Westheimer Airport (KOUN)
Normalmente el 79 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Vinemont, Alabama · Cullman Regional Airport (KCMD)
Normalmente el 76 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Pearland, Texas · Pearland Regional Airport (KLVJ)
Normalmente el 79 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

San Diego, California · Montgomery-Gibbs Executive Airport (KMYF)
Normalmente el 78 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Dover, Delaware · Delaware Airpark (K33N)
Normalmente el 83 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Eastman, Georgia · Heart of Georgia Regional Airport (KEZM)
Normalmente el 80 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año

Garland,, Texas · Garland/Dfw Heloplex Heliport (T57)
Normalmente el 78 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año
Baltimore, Maryland · Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport (KBWI)
Normalmente el 80 % de las horas de luz son aptas para volar a lo largo del año